مازدا في المقدمة: تطوير محرك روتاري جديد لموديل RX7

مازدا في المقدمة: تطوير محرك روتاري جديد لموديل RX7 تعمل شركة مازدا اليابانية على تطوير محرك روتاري جديد للاستخدام في الخليفة الروحية لسيارتي RX7 و RX8. قدمت الشركة 6 براءات اختراع جديدة إلى مكتب الاختراع الياباني، والتي تستهدف جميعها التحسينات المتعلقة بتصميم المحرك الروتاري الشهير. الهدف الرئيسي لهذه الاختراعات الجديدة هو تحسين كفاءة استهلاك الوقود بالمحرك الجديد ثنائي الدوار، مع تصحيح كافة المشكلات السابقة الشهيرة لمحرك روتاري من موديلات RX7 و RX8.

تتمثل التغييرات التصميمية الرئيسية في تصميم الدوارات بداخل المحرك، حيث تختلف عن تصميم الدوارات المستخدمة في محرك 8C المستخدم حالياً في سيارة مازدا MX-30 الهجينة. تسعى الشركة إلى تعزيز أداء المحرك الجديد وتقليل استهلاك الوقود، كما تسعى إلى التحكم في قوة الاحتراق وتحسين الاشتعال بداخل المحرك.

وفي تفاصيل البراءات الست الجديدة التي قدمتها مازدا، تقترح الشركة تصميمات مختلفة تعمل جميعها على تحسين احتراق الوقود بداخل المحرك، وضمان أفضل اشتعال قبل الوصول لمرحلة العادم. كما تهدف إلى منع توليد حرارة وضوضاء زائدة من المحرك.

باختصار، تعتبر مازدا من الشركات الرائدة في إنتاج وتطوير محركات السيارات الفاخرة والرياضية، وتلتزم الشركة بتطوير تقنيات جديدة ومبتكرة في صناعة المحركات، مما يجعل من سيارات مازدا متميزة بأدائها وجودتها.

مازدا في المقدمة: تطوير محرك روتاري جديد لموديل RX7

قدمت مازدا تم تقديم 6 براءات اختراع جديدة إلى مكتب الاختراع الياباني، تستهدف كلها تحسينات متعددة لمحرك الروتاري الشهير من العلامة التجارية اليابانية، وذلك استعدادًا لإطلاق خليفة جديدة رياضية لسيارتي RX7 و RX8.

تستند الاختراعات الجديدة للمحركات على تعديلات تصميمية صغيرة في الدوارات الموجودة داخل المحرك، الأمر الذي يختلف عن تصميم دوارات محرك 8C التي يستخدمها حالياً موديل مازدا. MX-30 الهجينة.

الغرض الرئيسي من هذه الابتكارات الجديدة هو تحسين كفاءة استهلاك الوقود في المحرك الجديد المزدوج الدوار، مع حل جميع مشاكل محرك روتاري السابقة المعروفة في نماذج RX7 و RX8.

تعزيز أداء محرك مازدا روتاري الجديد

تظهر البراءات الثلاث الأولى وجود مجوف جديد داخل تصميم القرص الدوار في المحرك، حيث يتم استخدام ثلاثة أنماط تصميم مختلفة لتعزيز الاحتراق وضبط قوته، وضمان إشعال أفضل قبل مرحلة العادم، بجانب منع تكوين حرارة وضوضاء زائدة من المحرك.

تركز البراءات الأخرى لمحرك روتاري من مازدا على تعزيز نظام سحب الهواء إلى داخل المحرك وتحسين تصميم منافذ الهواء الداخلية والخارجية للنظام، وتحسين توقيتات الإشعال للشموع لتجنب المشكلات الشائعة للمحرك الروتاري السابق وتمنح تجربة قيادة أفضل.

ليست هذه المرة الأولى التي تعرضت فيها مازدا لطلب براءة اختراع متعلقة بالأجزاء الرياضية الشهيرة للسيارات مثل RX7 و RX8. على مدى العديد من السنوات الماضية، قدمت الشركة اليابانية مجموعة متنوعة من البراءات الاختراعية التي تركز على المحرك الروتاري الجديد والتصميم الرياضي للشاسيه واستخدام التكنولوجيا الحديثة لتصنيع السيارات.