مقارنة بين محركات لكزس GX و TX الجديدتين كلي

مقارنة بين محركات لكزس GX و TX الجديدتين كلي تم إصدار لكزس GX موديل 2024 وهي الجيل الثاني عشر للسيارة، وتميزت بتصميمها الكلاسيكي ومحرك V6 بقوة تصل إلى 349 حصانًا. بالإضافة إلى أنها تعتمد على منصة TNGA-F وتأتي بثلاث صفوف من المقاعد. ومن الأهم أن السيارة قد تخلصت من محرك V8 وبدلته بمحرك V6 بشاحنين توربينيين، مما يجعلها قوية وقادرة على المنافسة بقوتها. أيضًا، تتوفر السيارة بفئات مختلفة تشمل Premium، Premium+، وOvertrail، وتقدم قدرة أفضل للسحب. أما لكزس TX، فهي تعتبر أحدث إضافة لعائلة لكزس وتم إصدارها في وقت سابق من هذا العام كـ SUV مكون من صفين، وهي مزودة بنظام تعليق مستقل في كل عجلة ،وتأتي بمحرك V6 هجين بقوة 302 حصانًا. وتتوفر السيارة بفئات Luxury وPremium وPrestige. بالإضافة إلى أنها تحتوي على تقنيات متطورة مثل الشاشة الكبيرة بحجم 12.5 بوصة وميزة التوصيل اللاسلكي للهواتف المحمولة. في النهاية، يمكن القول أن لكل سيارة من هذه السيارات الجديدة سماتها الفريدة، وتعدد استخداماتها وميزاتها التقنية، مما يجعل من الصعب تحديد أفضل واحدة بينهما، لأن الاختلافات بينهما تعتمد على تفضيلات المستخدمين.

مقارنة بين محركات لكزس GX و TX الجديدتين كلي

كشفت لكزس في نفس يوم واحد، قامت لكزس بالإعلان عن سيارتي دفع رباعي فاخرتين تحتويان على ثلاثة صفوف من المقاعد. السيارة الأولى هي جديدة تمامًا، في حين أن السيارة الثانية هي الجيل الثالث من طراز مشهور عالميًا. لكن، ما هو الدافع الذي جعل لكزس تكشف عن سيارتين متشابهتين في نفس الوقت؟

يريد لكزس توسيع نطاق أعمالها في سوق سيارات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف. ولذلك، قدّمت هذه الشركة اثنين من خياراتها المتنوعة من السيارات، حيث صمّمت كل سيارة لتلبية احتياجات شريحة معينة من أصحاب السيارات في مختلف الدول حول العالم.

تستهدف لكزس TX إذاً، تسعى لكزس GX بشكلٍ كامل إلى استقطاب العملاء الراغبين في شراء سيارة دفع رباعي ضخمة وفخمة بثلاثة صفوف من المقاعد، والتي تتميز بتصميم جذاب ومجهزة بالكثير من الوسائل الراقية. كما تهدف السيارة إلى المنافسة مع سيارات الدفع الرباعي الفاخرة المخصصة للطرق الوعرة، مثل لاندروفر ديفندر، بفضل تصميمها الخارجي القوي وأدائها العالي على الطرق الوعرة.

الفارق بين هيكل لكزس TX و GX

عند النظر إلى بنية سيارة الدفع الرباعي، تتضح الاختلافات بين لكزس TX والسيارة الأخرى، إذ يمتلك لكزس TX نظام هيكل أحادي Unibody، وهو الخيار الأمثل لراحة القيادة والمرونة، ويوفر المزيد من المساحة في الداخل، ما يتيح الاستمتاع بمميزات سيارة الدفع الرباعي الفاخرة بشكل أفضل.

حصلت لكزس GX يتم استخدام منصة GA-F في بناء سيارات لكزس XL، وتتميز هذه المنصة بقدرتها على وضع هيكل مستقل تحت السيارة، مما يجعل GX خيارًا مثاليًا لقيادة الطرق الوعرة وزيادة القدرة على السحب، بالإضافة إلى ارتفاع السيارة عن الأرض وميزات أخرى تؤدي إلى تحسين أداء السيارة الرياضي.

الفارق بين محرك لكزس TX و GX

حصلت لكزس TX على ثلاثة اختيارات من المحركات، حيث يمكن الاختيار بين الدفع الأمامي والدفع الكلي للعجلات. تتضمن هذه الاختيارات محرك رباعي الأسطوانات بسعة 2.4 لتر تربو بقوة 275 حصان و 430 نيوتن متر من عزم الدوران، بالإضافة إلى نسخة هجينة من نفس المحرك ولكن بقوة 366 حصان و 554 نيوتن متر من عزم الدوران. وأخيرًا، تأتي النسخة الأقوى بمحرك V6 بسعة 3.5 لتر هجين بالقابس بقوة 406 حصان.

تقدم لكزس GX نظامًا يوفر الأداء الرياضي الأمثل على الطرق الوعرة من خلال اعتماد محرك V6 بسعة 3.4 لتر توين تربو بقدرة 349 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 659 نيوتن متر، مزودًا بناقل حركة أوتوماتيكي من عشر سرعات ونظام دفع رباعي للعجلات وقفّل مركزيًا محدود الانزلاق. كما تتوفر في فئات أوفر تريل قفلًا تفاضليًا خلفيًا إضافيًا وسيتم إضافة محرك هجين في المستقبل.

الفارق بين تصميم لكزس TX و GX

يمكننا ملاحظة أن تصميم لكزس TX يتمتع بدلال فاخر في الخارج ويتضمن العديد من الخطوط التصميمية الانسيابية. بالمقابل، يتمتع تصميم جي إكس بفخامة داخلية ويحتوي على نظام المساعدة على تسلق المنحدرات متميزًا بتصميم عضلي، إضافةً إلى تقنيات تعزيز الأداء، ويتميز بخلوص أرضي كبير وعجلات رياضية بقياس 18 إنش بإطارات 33 إنش لأي نوع من التضاريس.

ملخص الفارق بين لكزس TX و GX

يُلاحَظ من الصفات التي سُبق ذِكْرها أن لكزس TX مُوجَّهَة لمحبِّي سَيَّارات الدَّفْع الرَّبَاعِيَّة الفَاخِرَة التي تُوفِّرُ أقصَى درَجَات الرَّاحَة وأنظمة الأمن والسَّلامَةَ، بالإضَافة إلى التَّصميم الجَذَّاب والمَسَاحَات الدَّاخِلِيَّة الوَاسِعَة حيْثُ تأتي بِقَاعِدَة عجَلَات أكبَرَ بِمقدار 4 بُوصَات مِنَ GX.

تهدف سيارة لكزس GX إلى الأشخاص الراغبين في الحصول على سيارة رباعية الدفع فاخرة، ولكنها تأتي بتجهيزات متنوعة لمواجهة الطرق غير المستوية بقدرات هائلة في السحب، حيث تصل إلى حد أقصى يصل إلى 3629 كيلوجرام، مع ارتفاع خلوص الأرض ونظم تقنية متخصصة لقيادة الطرق غير المسفوحة.