“تفاصيل اختبارات الثبات لسيارة هيونداي توسان هايبرد”

ليست سيارة هيونداي توسان المجهزة بنظام الهجين مع الكابل خفيفة الوزن على أي حال، وهي تزن 1921 كيلوغرامًا نظرًا للجمع بين محرك احتراق داخلية تقليدي ومحرك كهربائي وبطارية ثقيلة. فهل ستكون قادرة على اجتياز اختبارات ثبات السير في أوروبا المشهورة بصعوبتها؟

نتحدث هنا عن فحص Moose الأوروبي الذي يفحص مدى قدرة سيارة على التحكم في السيطرة في حال ظهور جسم غير متوقع أمامها، وقبل تقديم نتائج الفحص، نذكر قراء بعض الأرقام المهمة للأداء، فتوسان هايبرد تتمتع بنطاق كهربائي صافٍ يصل إلى 53 كيلومتر بفضل بطارية سعة 13.8 كيلوفولت-أمبير.

مواصفات المحرك

تحمل السيارة نظام دفع كليّ ومحرك تيربو سعة 1.6 لتر بالإضافة إلى محرك كهربائي بقدرة 261 حصانًا وعزم دوران يصل إلى 350 نيوتن متر. تعمل ناقل الحركة أوتوماتيكيًا بست سرعات على تقسيم هذه الطاقة.

سجلت هيونداي توسان هايبرد سرعة قصوى خلال الاختبار بمعدل 74 كم/س، ورغم أن هذه ليست الأداء المطلوب لهذا النوع من السيارات، فإن كيا نيرو استطاعت اجتياز نفس اختبار السرعة بشكل أفضل حيث وصلت إلى 81 كم/ س. على الرغم من ذلك، فإن هذه تعتبر نقطة مقبولة لأداء سيارة بهذه الحجم.

قدم فريق الاختبار الأوروبي تقديرًا عاليًا لنظام الثبات ونوعية التحكم والاستجابة لنظام التوجيه في سيارة توسان الهجينة، حيث تفوقت عن غيرها من سيارات SUV رياضية بشكل واضح، مثل BMW i4.